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    鋼價淡季反常走高,現貨需求短期難改善

    來源:互聯網  撰稿人:  發布時間:2020年07月13日 瀏覽:
    摘要:

      經濟觀察報記者董瑞強鋼價正在淡季里走出一波新高,7月9日期螺漲破3700元,創去年11月份以來的新高,與7月1日月內低點相比,上漲了164元,與4月1日年內低點相比,上漲達600元。根據往年經驗,6、7、8月份,起碼到8月上旬,高溫雨季本來就是鋼材需求的淡季,鋼價會有所走弱,與4、5月需求相比,會有10%以上的收縮。

      但外部環境的變化讓期貨市場出現反常上揚,躍躍欲試的期貨價格,進一步提振了市場信心,問題在于,這種上漲是可持續的嗎?

      反彈或難持續

      在行業專家看來,宏觀預期持續向好以及貨幣金融市場持續寬松的背景下,鋼材期貨的這波超預期拉漲是比較猛的,成本對鋼市也可能是一個比較大的支撐。不過,畢竟目前是市場淡季,在供需兩弱情況下,利空因素仍在,尤其是高溫多雨對現貨需求的壓制短期難有明顯改善,這波鋼價反彈或難持續。

      目前南方汛期情況還是比較嚴重的,市場需求有減弱趨勢,主要是建筑鋼材,庫存上升幅度明顯。鋼鐵產量還處于高位,供給壓力仍比較大。總體上,供需矛盾反映的比較明顯。7、8月鋼市總體將震蕩趨弱運行。

      業內認為,7、8月鋼市應該是一種震蕩趨弱的走勢,高溫多雨的季節性因素影響是不可避免的。尤其是南方汛期對鋼材需求的影響是很嚴重的。北方暑期來臨,也將導致需求降低。再加上高庫存是今年常態,供需矛盾將更為突出。“3月份庫存與去年比,高出4000萬噸,這是很可怕的。但隨著房地產、基建項目迅速復工復產,鋼材庫存也下降很快。庫存量環比是在降的,但同比依然偏高,比去年高出2000萬噸左右。這仍是一個隱患。一旦需求不好,市場壓力會很大”。

      中國鋼鐵工業協會數據顯示,6月下旬,重點統計鋼鐵企業鋼材庫存量1361.55萬噸,比上一旬降低100.39萬噸,降幅6.87%;比5月下旬增加32.94萬噸,增幅2.78%;比年初增加408.30萬噸,增幅42.83%。

      數據顯示,截至7月3日,全國29個重點城市鋼材社會庫存量為1332.7萬噸,較上周增長了30萬噸,增幅為2.3%;較去年同期高出了283.4萬噸,增幅為27%。

      今年一個有利因素就是貨幣政策較為寬松,企業流動資金不太緊張,使得市場對高庫存的承受力更強一些。

      業內人士告訴記者,今年這方面的壓力會小一點,至少目前高庫存沒有出現太大的風險。但后續會怎樣,仍面臨諸多不確定因素,所以風險防范意識還應放在首位。畢竟國內外總體需求環境是不好的。而供應卻并未同步減少,最后也將變成庫存。

      業內人士預計到9、10月份,鋼鐵需求會季節性恢復,庫存又會降一些,但總體來講,預計今年底,庫存仍會比去年高出1000萬噸-2000萬噸,這難以避免的。

      當前高企的鋼鐵產量釋放以及社庫回升拐點顯現對鋼市形成壓制,市場呈現“供給向上,需求向下”的格局,預計7月份粗鋼日產仍保持高位。從成本來看,6月份焦炭價格完成三輪(第四、五、六輪)提漲,同時鐵礦石價格持續上漲,帶動鋼鐵生產成本明顯上升,擠壓鋼企盈利空間,預計7月鋼企盈利空間將繼續收縮。

      鋼鐵行業利潤大幅收縮在預料之內。行業專家認為,即使沒有疫情影響,今年行業盈利也會下降。“經過三年鋼鐵去產能,整個產業在今年進入一個新的釋放周期,供應壓力會很大。本來的預計是今年行業盈利還會降,加上疫情的沖擊,降幅就更大了一些。1-4月,鋼鐵行業利潤下降60%,1-5月份有所收窄,下降50%多一點。后面應該還會繼續收窄。”不過,業內人士認為,今年全年還是會下降30%以上的幅度。下半年并不會改觀太多。

      限產影響“打折扣”

      7月9日,唐山市政府發布通知,要求各鋼企在《唐山市7月份空氣質量強化保障方案》基礎上,自7月9日18時至13日18時加嚴管控,提高污染防治設施運行效率,最大限度減少污染物排放。同日,唐山遷西縣要求,河北津西鋼鐵集團股份有限公司部分燒結機、豎爐、高爐、白灰窯等將停產92天,最高限產比例達到42%。

      限產是影響鋼鐵供應市場的一個因素,但在目前的情況下,這一外部因素的影響力在“打折扣”。行業專家指出,環保限產加嚴,對鋼市的支撐作用仍有待觀察。目前鋼材產量和庫存仍維持高位。

      據中國鋼鐵工業協會數據,今年6月下旬,重點統計鋼企共生產粗鋼2142.15萬噸、鋼材2133.62萬噸。平均日產粗鋼214.21萬噸,環比減少0.01%、同比增長5.7%;鋼材213.36萬噸,環比增長2.79%、同比增長3.95%。“產量還是這么高,不管唐山是真限產還是假限產,實際上對于供應的影響力是越來越弱了。”    經濟觀察報記者董瑞強鋼價正在淡季里走出一波新高,7月9日期螺漲破3700元,創去年11月份以來的新高,與7月1日月內低點相比,上漲了164元,與4月1日年內低點相比,上漲達600元。根據往年經驗,6、7、8月份,起碼到8月上旬,高溫雨季本來就是鋼材需求的淡季,鋼價會有所走弱,與4、5月需求相比,會有10%以上的收縮。

      但外部環境的變化讓期貨市場出現反常上揚,躍躍欲試的期貨價格,進一步提振了市場信心,問題在于,這種上漲是可持續的嗎?

      反彈或難持續

      在行業專家看來,宏觀預期持續向好以及貨幣金融市場持續寬松的背景下,鋼材期貨的這波超預期拉漲是比較猛的,成本對鋼市也可能是一個比較大的支撐。不過,畢竟目前是市場淡季,在供需兩弱情況下,利空因素仍在,尤其是高溫多雨對現貨需求的壓制短期難有明顯改善,這波鋼價反彈或難持續。

      目前南方汛期情況還是比較嚴重的,市場需求有減弱趨勢,主要是建筑鋼材,庫存上升幅度明顯。鋼鐵產量還處于高位,供給壓力仍比較大。總體上,供需矛盾反映的比較明顯。7、8月鋼市總體將震蕩趨弱運行。

      業內認為,7、8月鋼市應該是一種震蕩趨弱的走勢,高溫多雨的季節性因素影響是不可避免的。尤其是南方汛期對鋼材需求的影響是很嚴重的。北方暑期來臨,也將導致需求降低。再加上高庫存是今年常態,供需矛盾將更為突出。“3月份庫存與去年比,高出4000萬噸,這是很可怕的。但隨著房地產、基建項目迅速復工復產,鋼材庫存也下降很快。庫存量環比是在降的,但同比依然偏高,比去年高出2000萬噸左右。這仍是一個隱患。一旦需求不好,市場壓力會很大”。

      中國鋼鐵工業協會數據顯示,6月下旬,重點統計鋼鐵企業鋼材庫存量1361.55萬噸,比上一旬降低100.39萬噸,降幅6.87%;比5月下旬增加32.94萬噸,增幅2.78%;比年初增加408.30萬噸,增幅42.83%。

      數據顯示,截至7月3日,全國29個重點城市鋼材社會庫存量為1332.7萬噸,較上周增長了30萬噸,增幅為2.3%;較去年同期高出了283.4萬噸,增幅為27%。

      今年一個有利因素就是貨幣政策較為寬松,企業流動資金不太緊張,使得市場對高庫存的承受力更強一些。

      業內人士告訴記者,今年這方面的壓力會小一點,至少目前高庫存沒有出現太大的風險。但后續會怎樣,仍面臨諸多不確定因素,所以風險防范意識還應放在首位。畢竟國內外總體需求環境是不好的。而供應卻并未同步減少,最后也將變成庫存。

      業內人士預計到9、10月份,鋼鐵需求會季節性恢復,庫存又會降一些,但總體來講,預計今年底,庫存仍會比去年高出1000萬噸-2000萬噸,這難以避免的。

      當前高企的鋼鐵產量釋放以及社庫回升拐點顯現對鋼市形成壓制,市場呈現“供給向上,需求向下”的格局,預計7月份粗鋼日產仍保持高位。從成本來看,6月份焦炭價格完成三輪(第四、五、六輪)提漲,同時鐵礦石價格持續上漲,帶動鋼鐵生產成本明顯上升,擠壓鋼企盈利空間,預計7月鋼企盈利空間將繼續收縮。

      鋼鐵行業利潤大幅收縮在預料之內。行業專家認為,即使沒有疫情影響,今年行業盈利也會下降。“經過三年鋼鐵去產能,整個產業在今年進入一個新的釋放周期,供應壓力會很大。本來的預計是今年行業盈利還會降,加上疫情的沖擊,降幅就更大了一些。1-4月,鋼鐵行業利潤下降60%,1-5月份有所收窄,下降50%多一點。后面應該還會繼續收窄。”不過,業內人士認為,今年全年還是會下降30%以上的幅度。下半年并不會改觀太多。

      限產影響“打折扣”

      7月9日,唐山市政府發布通知,要求各鋼企在《唐山市7月份空氣質量強化保障方案》基礎上,自7月9日18時至13日18時加嚴管控,提高污染防治設施運行效率,最大限度減少污染物排放。同日,唐山遷西縣要求,河北津西鋼鐵集團股份有限公司部分燒結機、豎爐、高爐、白灰窯等將停產92天,最高限產比例達到42%。

      限產是影響鋼鐵供應市場的一個因素,但在目前的情況下,這一外部因素的影響力在“打折扣”。行業專家指出,環保限產加嚴,對鋼市的支撐作用仍有待觀察。目前鋼材產量和庫存仍維持高位。

      據中國鋼鐵工業協會數據,今年6月下旬,重點統計鋼企共生產粗鋼2142.15萬噸、鋼材2133.62萬噸。平均日產粗鋼214.21萬噸,環比減少0.01%、同比增長5.7%;鋼材213.36萬噸,環比增長2.79%、同比增長3.95%。“產量還是這么高,不管唐山是真限產還是假限產,實際上對于供應的影響力是越來越弱了。”向經濟觀察報記者介紹。

      業內人士介紹,最近半年內唐山市政府就頻發限產文件,但實際執行情況似乎并沒有那么嚴格,對鋼鐵產量影響不是很大。他認為,此輪限產很可能還會打折扣。

      目前環保限產對鋼市影響不算很大,唐山限產文件連續出臺了幾輪,但總體產量并未明顯減少,反而是在上升。有些鋼廠可能超低排放改造已經完成,地方政府也不再搞“一刀切”,限產對于鋼鐵行業的影響,肯定是要弱于前幾年。況且今年情況比較特殊,國家要求地方做好“六穩”、“六保”,如果還像前幾年,環保壓的太重,很多企業本身就已經很難了。所以限產相對柔和一些會更好。

      不過,唐山市政府的態度還是很堅決的。在7月2日唐山市空氣質量改善強化管控措施部署會上,唐山市副市長張偉表示,唐山市大氣污染防治工作已到了千鈞一發的重要時刻,絕不允許有任何懈怠、任何閃失,今年全市空氣質量排名要“退后十”。將堅持目標不變、力度不減。

      今年是藍天保衛戰收官之年,唐山市仍面臨嚴峻考驗。據生態環境部公布的全國168個重點城市空氣質量排名,唐山市今年5月份位列倒數第一,4月份排名倒數第四;1-5月唐山市空氣質量排在倒數第八。“限產要求從嚴,但在執行過程中也很可能會根據動態的空氣質量情況,同時兼顧經濟、民生等方面。‘六保’也是硬指標,并不亞于環保指標。目前地方政府要在這兩者之間走鋼絲、找平衡,哪個形勢更嚴峻、任務更艱巨,應該就會往哪個上面傾斜一些。其實這對于唐山而言,相對會更難,壓力也會更大。”徐向春告訴記者,今年唐山城區還是會繼續關停一些鋼廠,進行轉移和結構調整,這將利于改善大氣環境質量。

      業內人士認為,“地方對鋼企的關停和整合,對鋼鐵產業結構和產能布局會造成一定影響,但對鋼鐵產能影響是不大的。政策要求減量置換,但最后實際執行能做到等量置換就不錯了向經濟觀察報記者介紹。

      業內人士介紹,最近半年內唐山市政府就頻發限產文件,但實際執行情況似乎并沒有那么嚴格,對鋼鐵產量影響不是很大。他認為,此輪限產很可能還會打折扣。

      目前環保限產對鋼市影響不算很大,唐山限產文件連續出臺了幾輪,但總體產量并未明顯減少,反而是在上升。有些鋼廠可能超低排放改造已經完成,地方政府也不再搞“一刀切”,限產對于鋼鐵行業的影響,肯定是要弱于前幾年。況且今年情況比較特殊,國家要求地方做好“六穩”、“六保”,如果還像前幾年,環保壓的太重,很多企業本身就已經很難了。所以限產相對柔和一些會更好。

      不過,唐山市政府的態度還是很堅決的。在7月2日唐山市空氣質量改善強化管控措施部署會上,唐山市副市長張偉表示,唐山市大氣污染防治工作已到了千鈞一發的重要時刻,絕不允許有任何懈怠、任何閃失,今年全市空氣質量排名要“退后十”。將堅持目標不變、力度不減。

      今年是藍天保衛戰收官之年,唐山市仍面臨嚴峻考驗。據生態環境部公布的全國168個重點城市空氣質量排名,唐山市今年5月份位列倒數第一,4月份排名倒數第四;1-5月唐山市空氣質量排在倒數第八。“限產要求從嚴,但在執行過程中也很可能會根據動態的空氣質量情況,同時兼顧經濟、民生等方面。‘六保’也是硬指標,并不亞于環保指標。目前地方政府要在這兩者之間走鋼絲、找平衡,哪個形勢更嚴峻、任務更艱巨,應該就會往哪個上面傾斜一些。其實這對于唐山而言,相對會更難,壓力也會更大。”徐向春告訴記者,今年唐山城區還是會繼續關停一些鋼廠,進行轉移和結構調整,這將利于改善大氣環境質量。

      業內人士認為,“地方對鋼企的關停和整合,對鋼鐵產業結構和產能布局會造成一定影響,但對鋼鐵產能影響是不大的。政策要求減量置換,但最后實際執行能做到等量置換就不錯了。”

    責任編輯:上游
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